Réviser l'examen VTC avec une méthode qui tient jusqu'au jour J
Pour réviser l'examen VTC efficacement, entraînez-vous surtout par questions, reprenez chaque erreur à intervalles croissants et vérifiez votre niveau par des examens blancs chronométrés. Relire un cours ne suffit pas : le jour de l'examen, il faut retrouver la règle exacte, vite, sur 7 épreuves très différentes.
La révision de l'examen VTC porte sur les 7 épreuves théoriques, de A à G, soit 107 questions et 3 h 50 d'épreuves. Comme une seule note sous le seuil élimine, la révision doit couvrir toutes les épreuves, en commençant par les plus fragiles. Le cadre complet de l'examen est résumé dans notre guide de préparation à l'examen VTC.
Quatre principes de révision
1. Se tester plutôt que relire
Relire donne l'impression de savoir. Répondre à une question montre ce que vous savez vraiment. Lisez la règle une fois, puis testez-la par des questions le jour même.
2. Espacer les répétitions
Une règle revue le lendemain, puis quelques jours plus tard, puis la semaine suivante se retient bien mieux qu'une règle lue dix fois le même soir. C'est le principe de la répétition espacée.
3. Mélanger les épreuves
À l'examen, les épreuves s'enchaînent. Une fois les bases posées, alternez réglementation, gestion et langues dans la même semaine.
4. Corriger chaque erreur
Une erreur non comprise revient. Pour chaque question ratée, notez la règle exacte, le mot officiel et le piège qui vous a trompé.
Une semaine de révision type
Exemple pour un candidat qui révise environ une heure par jour. Ce n'est pas une règle officielle : adaptez-le à votre niveau.
Lundi : réglementation T3P (épreuve A), une série de questions et la correction.
Mardi : réglementation VTC (épreuve G) et reprise des erreurs de lundi.
Mercredi : gestion (épreuve B), avec deux ou trois exercices de calcul.
Jeudi : développement commercial (épreuve F) et sécurité routière (épreuve C).
Vendredi : français (épreuve D) et anglais (épreuve E), QRC rédigées à la main.
Samedi : un examen blanc, complet ou partiel, chronométré.
A et G, réglementation : un tableau taxi / VTC et le vocabulaire juridique exact. Voir réviser la réglementation T3P.
B, gestion : des exercices refaits jusqu'à ce que la méthode soit automatique.
C, sécurité routière : les règles chiffrées, apprises dans une source à jour.
D, français : la lecture des consignes et des négations.
E, anglais : les phrases de la course, de l'accueil au paiement.
F, développement commercial : la logique du service client et du prix.
Le carnet d'erreurs
C'est l'outil le plus rentable. Une page par épreuve. Pour chaque erreur : la question en quelques mots, la bonne réponse, la règle en une phrase. Relisez le carnet chaque semaine et refaites les questions ratées. Quand une erreur ne revient plus pendant deux semaines, barrez-la.
Temps de trajet : écouter des questions lues à voix haute permet de réviser sans écran.
Sans connexion : préparez un lot de questions à faire hors ligne.
Les erreurs qui font perdre du temps
Réviser uniquement ses épreuves préférées.
Apprendre des chiffres dans des documents anciens ou sans source.
Ne jamais se chronométrer.
Passer un examen blanc sans analyser ses erreurs ensuite.
Réviser avec VTCPass
VTCPass applique ces principes : chaque question corrigée a son explication, sa règle à retenir et sa source, avec une explication en arabe si besoin. Les questions ratées reviennent à intervalles croissants dans votre deck de révision. Le mode Trajet lit les questions à voix haute et un pack hors ligne permet de réviser sans réseau. Pour mesurer vos progrès, faites un examen blanc, et commencez par le diagnostic gratuit.
Sources
Le programme et le format des épreuves sont fixés par l'arrêté du 6 avril 2017 modifié ; les liens officiels sont sur notre page sources. Page mise à jour en octobre 2026.
Coefficients et seuils repris de l'arrêté du 6 avril 2017 modifié. Leur vérification sur le texte officiel est en cours : seule votre CMA fait foi.
5 questions pour vous tester
Quels modes de transport font partie du transport public particulier de personnes (T3P) ? Plusieurs réponses sont possibles.
Bonne réponse
Ce n'est pas la bonne réponse
À retenir
Le T3P comprend trois activités : les taxis, les VTC et les véhicules motorisés à deux ou trois roues.
Le Code des transports regroupe trois activités sous le nom de transport public particulier de personnes : les taxis, les VTC et les véhicules motorisés à deux ou trois roues, souvent appelés moto-taxis. Ces transports sont exécutés à titre onéreux, pour un client ou un petit groupe, avec un véhicule de petite taille. Les réponses A, B et D sont donc justes. Le transport scolaire en autocar (réponse C) est un transport public collectif : il obéit à d'autres règles et ne fait pas partie du T3P.
Source : Code des transports, art. L3120-1 — vérifiée le 13/10/2026
Dans quel cas un conducteur VTC peut-il prendre en charge un client ?
Bonne réponse
Ce n'est pas la bonne réponse
À retenir
Un VTC ne prend en charge un client que s'il a une réservation préalable.
Le VTC travaille seulement sur réservation préalable. Le client doit réserver avant la prise en charge, par exemple par téléphone, par une application ou auprès de l'entreprise. La réponse B est donc juste. La réponse A décrit la maraude : chercher ou accepter des clients sur la voie publique est réservé aux taxis dans leur zone. La réponse C est fausse car les stations de taxis sont réservées aux taxis. La réponse D est fausse : un client qui demande sur place, à la sortie d'une gare, n'a pas fait de réservation préalable.
Source : Code des transports, art. L3120-2 et L3122-1 — vérifiée le 13/10/2026
Qui a le droit de chercher des clients sur la voie publique sans réservation (maraude) ?
Bonne réponse
Ce n'est pas la bonne réponse
À retenir
Seul le taxi peut marauder, et uniquement dans la zone de son autorisation de stationnement.
La maraude consiste à circuler, s'arrêter ou stationner sur la voie publique pour trouver des clients sans réservation. Elle est réservée aux taxis, et seulement dans le ressort de leur autorisation de stationnement, c'est-à-dire leur zone de rattachement. La réponse C est donc juste. La réponse A est fausse : avoir une carte professionnelle ne donne pas le droit de marauder. La réponse B invente une exception de nuit qui n'existe pas. La réponse D est fausse : le moto-taxi, comme le VTC, doit avoir une réservation préalable.
Source : Code des transports, art. L3120-2 — vérifiée le 13/10/2026
Quel organisme organise l'examen d'accès aux professions de conducteur de taxi et de VTC ?
Bonne réponse
Ce n'est pas la bonne réponse
À retenir
L'examen T3P est organisé par les chambres de métiers et de l'artisanat.
Depuis 2017, l'examen d'accès aux professions de conducteur de taxi et de conducteur de VTC est organisé par les chambres de métiers et de l'artisanat (CMA), selon l'arrêté du 6 avril 2017 modifié. La réponse B est donc juste. La réponse A est fausse : la préfecture intervient après l'examen, pour délivrer la carte professionnelle. La réponse C est fausse : le centre de formation aide le candidat à se préparer, mais il n'organise pas les épreuves. La réponse D est fausse : les plateformes n'interviennent pas dans l'accès à la profession.
Source : Arrêté du 6 avril 2017 modifié, arrêté relatif aux programmes et à l'évaluation des examens d'accès aux professions de conducteur de taxi et de VTC
Comment aider une personne aveugle à rejoindre votre véhicule ?
Bonne réponse
Ce n'est pas la bonne réponse
À retenir
Pour guider une personne aveugle, on propose son bras et on annonce les obstacles.
Pour guider une personne aveugle, on se présente d'abord et on lui demande si elle souhaite de l'aide. Si elle accepte, on lui propose son bras : elle le tient au-dessus du coude et marche un demi-pas derrière. Elle sent ainsi les mouvements et les arrêts. On annonce les obstacles, les marches et la portière. Pour l'installer, on peut poser sa main sur le toit ou sur la portière. Pousser la personne la déstabilise. Le harnais du chien guide appartient au maître : on ne le prend pas. Crier des directions à distance n'est pas un guidage sûr.
Source : Bonnes pratiques d'accueil des personnes handicapées, sans objet
Questions fréquentes
Comment réviser l'examen VTC efficacement ?
En s'entraînant par questions corrigées, en reprenant les erreurs à intervalles croissants et en passant régulièrement des examens blancs chronométrés. La simple relecture est la méthode la moins efficace.
Combien d'heures par jour réviser l'examen VTC ?
Il n'y a pas de durée officielle. Des séances courtes et régulières, par exemple une heure par jour, sont souvent plus efficaces que de longues journées espacées.
Par quelle épreuve commencer les révisions ?
Par celles où votre note est proche du seuil éliminatoire ou en dessous. Ensuite, travaillez les épreuves à fort coefficient.
Faut-il réviser l'anglais et le français ?
Oui. Chaque épreuve a un seuil éliminatoire : une note trop basse en anglais ou en français rend non admissible, même avec une bonne moyenne.
Comment savoir si mes révisions fonctionnent ?
Comparez vos notes d'un examen blanc à l'autre, épreuve par épreuve. Une épreuve qui reste proche du seuil doit être retravaillée en priorité.
Où en êtes-vous, épreuve par épreuve ? Réponse en 20 questions.