Le format de l'épreuve G
- Intitulé : Réglementation nationale spécifique à l'activité de VTC.
- Durée : 20 minutes.
- Questions : 6 QCM et 2 QRC (questions à réponse courte).
- Coefficient : 3.
- Note éliminatoire : une note sous 6/20 rend le candidat non admissible, quelle que soit sa moyenne.
Pour être admissible, il faut aussi une moyenne pondérée d'au moins 10/20 sur les 7 épreuves. Le détail est expliqué dans notre page sur la note éliminatoire.
Ce que couvre l'épreuve G
L'épreuve A présente le cadre commun du transport public particulier de personnes. L'épreuve G entre dans le détail de ce qui s'applique au VTC uniquement.
Les grands thèmes
- La réservation préalable : le VTC ne peut prendre en charge un client que si la course a été réservée à l'avance. Le conducteur doit pouvoir en justifier lors d'un contrôle.
- L'interdiction de la maraude : un VTC ne peut pas circuler ou stationner sur la voie publique en quête de clients.
- Le retour et le stationnement : règles sur le stationnement entre deux courses, en particulier aux abords des gares et des aéroports.
- Le prix : le prix total, ou son mode de calcul, est communiqué au client au moment de la réservation.
- L'exploitant : inscription au registre des exploitants de VTC, conditions à remplir.
- Le conducteur : carte professionnelle VTC, formation continue, obligations pendant la course.
- Le véhicule : caractéristiques exigées par la réglementation, signalétique distinctive VTC.
- Les contrôles et sanctions : qui contrôle, quels documents présenter, principe des sanctions.
Les pièges fréquents
Appliquer une règle taxi au VTC
Le taxi peut prendre un client qui le hèle dans la rue. Le VTC, non. Le taxi a un compteur et des tarifs réglementés. Le VTC fixe son prix à la réservation. Dès qu'une question décrit une situation, demandez-vous : est-ce un taxi ou un VTC ?
Confondre exploitant et conducteur
L'exploitant est l'entreprise inscrite au registre. Le conducteur est la personne titulaire de la carte professionnelle. Une même personne peut être les deux, mais les obligations ne sont pas les mêmes. Lisez qui est visé par la question.
Retenir des chiffres approximatifs
Certaines règles sur le véhicule ou les délais contiennent des valeurs précises. Apprenez-les dans un cours à jour et vérifiez-les dans les textes en vigueur. Une valeur approximative est une réponse fausse.
Comment réviser l'épreuve G
- Partez de la réservation préalable. C'est le principe central. Beaucoup de règles en découlent : justificatif, interdiction de la maraude, prix annoncé à l'avance.
- Complétez votre tableau taxi / VTC commencé pour l'épreuve A.
- Séparez trois acteurs : l'exploitant, le conducteur, le véhicule. Une fiche pour chacun.
- Imaginez un contrôle. Quels documents le conducteur doit-il présenter ? Cette mise en situation fait retenir les obligations.
- Entraînez-vous en 20 minutes pour ne pas manquer de temps sur les QRC.
Exemple de question d'entraînement
Question (QRC) : Un client fait signe à un VTC arrêté au bord de la route et lui demande de l'emmener. Le conducteur peut-il accepter ? Justifiez.
Réponse attendue : Non. Un VTC ne peut prendre en charge un client que sur réservation préalable. Prendre un client sur la voie publique sans réservation est interdit.
La réponse donne une décision, puis la règle qui la justifie. Pour la méthode, voyez nos QRC corrigées.
Réviser A et G ensemble
Les épreuves A et G se complètent. Une règle générale vue en A est souvent précisée en G pour le VTC. Révisez-les la même semaine pour garder les deux niveaux en tête. Quand une question vous fait hésiter, demandez-vous si elle porte sur le cadre commun du T3P ou sur une règle propre au VTC.
Une réglementation à suivre de près
Les règles applicables aux VTC sont modifiées régulièrement. Les questions d'entraînement sont rattachées aux textes listés dans nos sources. Toute correction est publiée sur la page corrections. Pour les questions générales, consultez notre FAQ.
Mesurer votre niveau
Le diagnostic gratuit vous donne une note en épreuve G et en épreuve A. Vous voyez tout de suite si la réglementation est solide ou si des confusions restent à corriger.